4月1日，
，中国橡胶工业协会宣布《E系轮胎再生橡胶》（XXZB/ZSJ-1001-2015）自律标准，
，并将于6月1日实验。。。。。该标准的宣布,旨在以标准推动废橡胶综合使用行业镌汰污染，
，增进再生橡胶行业镌汰煤焦油等有毒有害物质的使用及污染性强的生产工艺, 实现产品绿色转型,并为企业生产和市场羁系提供有用依据。。。。。

      凭证国家关于大气情形执律例则和手艺性标准,以及欧盟《轮胎再生橡胶标准》、欧盟REACH规则、ROHS指令等制订的自律标准,对E系轮胎再生橡胶的术语和界说、要求、试验要领、磨练规则及包装、标记、贮存和运输举行了划定。。。。。

      标准将多环芳烃指标分为Ⅰ类（200 mg/kg）、Ⅱ类（400 mg/kg）；；；调解了100℃加热减量指标和密度Ⅰ级、Ⅱ级指标。。。。。加热减量指标调解前为1.00%，
，调解后为1.20%；；；密度Ⅰ级指标调解前为1.160，
，调解后为1.180；；；密度Ⅱ级指标调解前为1.180，
，调解后为1.200。。。。。

      同时，
，还特殊强调了对轮胎再生橡胶产品中多环芳烃和有毒有害物质、橡胶烃含量、炭黑含量及已有7项物理、化学手艺要求举行检测评定，
，并将化学剖析指标、物理性能指标分成3个品级。。。。。参照GB/T 13460-2008《再生橡胶》中的7项参数，
，敌手艺要求及检测要领举行了修订接纳，
，并对其中密度和门尼黏度的试样制备提出了统一要求，
，使之更具有可操作性。。。。。

      恒久以来，
，在再生橡胶制造历程中，
，煤焦油因其价廉及高效浸润作用，
，且用其生产的再生橡胶强伸性能较高，
，一直以来用做再生软化剂得以大宗使用，
，但其混淆体中多环芳烃含量及热解后爆发的硫化氢成为行业主要的污染源。。。。。前几年，
，再生橡胶行业的工业看法保存误区，
，70%以上的再生橡胶产品在“高强力”、“回复橡胶”看法的误导下，
，使用了污染情形、污染产品的矿物焦油系列软化剂等原质料，
，使再生橡胶中多环芳烃含量严重超限，
，这些再生橡胶被普遍使用在橡胶制品中，
，既对情形造成污染，
，同时也很难生产出切合REACH规则多环芳烃指标限量要求的再生橡胶产品。。。。。